ドライビングテクニック

～おまけ編～

ひと口メモ

補習 f(^^;：ドリフトについて

一般に、「速いグリップ」「遅いドリフト」と思い込んでいる人が多いですが、良く「フルカウンターを宛てながらのコントロールは旨いけれどもとんでもなく遅い」車が居て失笑を買っているのは「ドリフト」では無く只の「テールスライド」です。
最大の違いはフロントタイヤがグリップしているかどうかで、テールスライドの場合はグリップしており進行方向にフロントタイヤが向いています。それに対し、ドリフトはカウンターステアがあたってはいるものの、進行方向に対してはイン側を向いて切り込んだ形となっていてフロントタイヤもスライドしています。意外に思われるかも知れませんが、ドリフト中はアンダーステア なのです。

この二つの違いを考えます。
テールスライド：
向心力はリヤタイヤの、横方向のグリップ力と前方向のアクセルオンで稼ぎ出しており、フロントタイヤは何の仕事もしていません。
ドリフト：
向心力はテールスライドと同じものに加え、フロントタイヤによる横方向のグリップ力を使用します。
このフロントタイヤも旋回力に使用する事で、格段に高い限界を得られます。

追伸：
講談社刊「頭文字Ｄ」は、破天荒だけれど嘘が少なくて結構面白いのでお勧めです。

Last Update : 01-Jul-1997 　　 (Access count 24-Jun-1997～) :

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