ドライビングテクニック

～タックイン編～

どこでもドリフトが長く維持できるようになったでしょうか。更に本番スピード（コーナーリング限界付近のスピード）に迫ります。

まだ続いていたのか (^^;;
第８回：タックイン編

特徴として、
^^; 本番スピードが必要。
^^; 本番スピードの中では、最初の挙動が急なので、やや慣れが必要。
^^) 加速中ならばいつでもモーションを開始出来る。
^^; 鋭角のコーナーでは使いずらい。
等が挙げられます。

と、言うわけで、タックインに行ってみましょう。フェイント同様、故意に車をインに向けて、相対的にリヤを流します。

とりあえず右コーナーの時。
１：コーナーリング限界速度付近まで加速する。
２：普通にコーナーリングするより心持ち多めにハンドルを回し、ややアンダー気味にコーナーに入る。
３：アクセルをパっと離し、フロントがインを向く瞬間をねらってアクセルＯＮ、早めにカウンターを当て始める。
４：アクセルを維持し、ハンドルを更に回しカウンターを切る（右手１０～５５分位・左手はその反対側４０～３５分）
５：徐々に車の姿勢を戻しながらカウンターを戻し、アクセルを踏んで行きながらストレートになったらダッシュ！

左コーナーはちょうど逆になるだけです。
４：の右手で２０～３５分左手で５０～５分
と言う感じです。

うまく行かないときは、操作タイミングを変えてみて何度もトライしてみましょう。また、アクセルオフ時の荷重移動によるハイグリップを利用して、タックイン（アクセルオフ）する瞬間にハンドルの増し切りをすると、更に急激な姿勢変化を行えます。
タックインそのものはカーブ中にアクセル踏んでてパっと離すだけなので簡単なのですが、如何にカウンターを早く適切に当てられるかがポイントになります。これが遅れると真横を向いたままコースアウトしてしまいます。(^^;)
スピードがスピードなので、失敗は致命的になる可能性があります。極力広くて安全な場所でやりましょう。

それでは Let's try!!

Last Update : 01-Jul-1997 　　 (Access count 24-Jun-1997～) :

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