ドライビングテクニック

～サイドドリ編～

ターンなどでリヤが流れる感覚や、その時のカウンターアングルが身に付いたでしょうか？

いよいよドリフト開始の第５回：サイドドリ編

まず、ドリフトのきっかけを作るには、
・サイドブレーキを引く。
・シフトロックする。
・ハンドルでフェイントを掛ける。
・タックインをする。
・ブレーキを踏む。
等が有り、これらを場合に応じて使い分け又は併用するわけですが、今回のテーマはサイドブレーキです。

特徴として、
^^) 比較的低いスピードでも実行できる。
^^) 比較的コントロールし易い。
^^) サイドターンが示す様に、かなり鋭角のコーナーにも対処し易い。
^^? 巷ではやっている直ドリ（直線ドリフト）も可能。
--; 邪道だとして、馬鹿にする人がいる。
等が挙げられます。

最後の特徴はドリフト｛している｜したいと思ってる｝人と話すと結構そう思っている人が多い事が判ります。しかし、"簡単すぎるから使わない" と "やったことないから使えない" とでは大きな違いがあります。
階段で、高すぎる段差は登るのに非常な努力が必要です。（登れないかも.. ）いきなり大技にチャレンジするより、着実に出来そうな所から始めた方が結局は早く登れると思います。
ドリフトキングと呼ばれる土屋圭一選手なども、鋭角コーナーが苦手な車で鋭角に曲がるときなどはひょいっと使っていますよね。
と、言うわけで、気にせずサイドドリに行ってみましょう。

基本的にはサイドターンと同じなのですが、後ろを向いては困るので、全ての操作を軽く短く行います。

とりあえず右コーナーの時。

１：加速する。
２：右手は持ち変えずに、左手はサイドのボタンを押して用意。
３：アクセルオフと同時に右手を２５分～３０分の位置までハンドルを回す。
４：フロントがインを向き始めたら、クラッチを踏むと同時に左手のサイドを引き（ボタンは押し続ける）、ハンドルを戻す。
５：すぐにサイドを戻して、アクセルを軽く踏んでクラッチを繋ぐ。
６：アクセルを維持し、ハンドルを更に回しカウンターを切る（右手１０～５５分位・左手はその反対側４０～３５分）
７：徐々に車の姿勢を戻しながらカウンターを戻し、アクセルを踏んで行きながらストレートになったらダッシュ！

左コーナーはちょうど逆になるだけです。
２：で５～０分
６：の右手で２０～３５分左手で５０～５分
と言う感じです。

鋭角ではないコーナーでやや遅めの進入速度にも関わらず、６でそれ以上（ハンドル持ち変えが必要な程）カウンターを当てなければならない場合はそれまでのどこかで操作が強いか遅いかしています。操作スピードや力加減を変えてみて何度もトライしてみましょう。

それでは Let's try!!

Last Update : 01-Jul-1997 　　 (Access count 24-Jun-1997～) :

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