ドライビングテクニック
〜アクセルターン編〜
サイドターンは一度で決まるようになったでしょうか？
ちょっとひと休み第４回：アクセルターン編
実はこれサイドターンより簡単です。それなのになぜ先に説明しなかったかと
言うと、簡単すぎて発展性がないのと、大パワー車の場合、駆動系へ与えるス
トレスが心配だからです。例えば RX-7 などのクラッチは只でさえ逝き易いの
にこれで止めを指しそうだし、自分は使いません。（サイドターンを失敗した
時に補助的に使用したりする事はたまにありますが）
とは言え、パワーの低い（その上余り大切に扱われていなさそうな）ハチロク
等では良く使われる技なのは確かで、１０中８・９これで回ります。ただし、
ＬimitedＳlipＤef. を装着していない車は、うまく出来ないかもしれません。
（機械式 LSD が効き方が Digital でベスト！）
前置きが長くなりましたが、それでは行ってみましょうか。
１：停車する。
２：ハンドルを右に１８０゜（９０°位でも良い）切る。
３：エンジンの回転を上げて（5,000rpm 以上）、クラッチを一気に繋ぐ。
４：車体が一気に回転を始めるので、それに合わせてハンドルを戻していく。
５：車体が１８０゜回ったらそのまま加速していく。
これだけ。昨日免許取った人でも気合いが有れば出来ちゃいます。
見た目は派手なのでやりたいという人は別に止めませんが．．
それでは Let's try?? (-_-)
# あ、今回のは FR 車のみです
Last Update : 01-Jul-1997 (Access count 24-Jun-1997〜) :
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