ドライビングテクニック

～ハンドル操作（日産）編～

以下の持ち方は日産ドライビングパーク（普通免許所持者の安全意識・危険回避能力の向上等を目的に開かれている講習会）で推奨している持ち方です。

とりあえず、図で表す事が出来ないので、ハンドル位置を時計の分で表します。例えば、真上は０分、右は１５分、下は３０分、左は４５分です。

持つ場所。左手４５分と右手１５分（３本スポークの水平部分）

コーナーの大きさに依って持ち方が変化します。
まずは緩い右カーブ。右手で０分を持ち１５分まで回します。この間左手は滑らせて、右手が１５分の位置まで来たら左手は４５分の位置を掴み、両手でハンドルを回して、拳が他方の腕に当たるまで回します。戻す場合はそのまま戻して行き、右手が１５分左手が４５分になったら左手を０分に持ち変え、右手は滑らせながら左手で４５分まで回して右手を１５分の位置で握ります。
続いて緩い左カーブ。左手で０分を持ち４５分まで回します。この間右手は滑らせて、左手が４５分の位置まで来たら右手は１５分の位置を掴み、両手でハンドルを回して、拳が他方の腕に当たるまで回します。
次に急な右カーブ。両手でハンドルを回し、右手３０分左手０分の位置迄来たら、右手を離して０分に持ち変えます。そのまま右手で回し左手は滑らせて、右手が１５分の位置まで来たら左手は４５分の位置を掴み、両手でハンドルを回して、拳が他方の腕に当たるまで回します。戻す場合はそのまま戻して行き、右手が０分左手が３０分になったら左手を０分に持ち変え、右手は滑らせながら左手で４５分まで回して右手を１５分の位置で握ります。

急な左カーブはこの逆に行ないます。

この持ち方の特徴は、
・事前にコーナーの大きさを把握・予測しなければならない事
・手がコーナー中ではほぼ同じ位置の、最も操作し易いハンドルの両脇になる事
等です。これは早目に情報をキャッチして事前に体勢を整えておく事で、各タイミングでは腕の動き・操作に無理が出ない様に基本的な部分をうまく押えています。
但しこの方法はタイヤがグリップしている事が大前提と思われ、急にグリップを失った時にとっさに引き戻してカウンターを当てる為の操作が行ない難く、またコーナーの予測・判断を誤った時に既に他方の腕に当たるまで腕を交差させてハンドルを切っており、切り足しが出来ない点等が多少危ぶまれます。

Last Update : 01-Jul-1997 　　 (Access count 24-Jun-1997～) :

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