ドライビングテクニック

〜ブレーキング編〜

• ロック中にハンドルを切ったりしない
  

  ロック解除した瞬間に車が横っ飛びに動きます。緊急回避の為の高等 テクニックでも有る訳ですが、慣れないうちは危険です。無意識にや ってしまう場合も有るので要注意。
  

  
  
• 車が横を向き始めてしまったら、慣れないうちはあきらめてロックしつづけ る
  

  上と同じ理由です。完全にロックさえさせていれば、スピン状態にな っても慣性の法則で車は直進します。実は完全ロック状態でのスピン は、一番制動距離が短いそうですが．．
  発展させるとブレーキングドリフトになります。
  

  
  車って一旦暴れ出すと、普段何気なく出してたスピードがどんなに速かったか 実感出来ます。
  
  
• ブレーキペダルの踏み代が大きくなってきたら、すぐに練習を止める。
  

  教習所で習ったベーパーロック現象の最初の兆候です。
  
  

  • かまわずに続けていると、段々ペダルが奥まで踏めるようになって来 て、（遊びが増えてくる）ある時急に床までスカッと踏めてしまい全 くブレーキが効かなくなります。その時の対処法には、ひたすらポン ピングして空気を圧縮する・サイドブレーキを引く等がある事を頭の 隅に入れておいてください。それでもなかなか止まれないけど、ノー ブレーキ状態で突っ込むよりはまだまし。最悪、オーバーレブ覚悟で 低いギヤに入れてのエンジンブレーキも有ります。
    
    
  • 一度でも踏み代が大きくなったらまずエアーが混入していますから、 停止後走り出す前に必ずブレーキをポンピングして踏みごたえが有る 事を確認し、（停止中に無くなる場合が有る）早急に詳しい人か修理 屋に行ってブレーキの エア抜き を してもらいましょう。ブレーキオイルが黒か灰色になっているような ら、（新品は普通、薄茶か透明）そのオイルは既に寿命を迎えていま す。普通で 1〜2 年、ハードに走って半年強位で寿命です。
    

  
  
• ブレーキタッチが固くなってきたら、同じく練習を止める
  

  雨の日では余り起きないですが、 ブレー キパッド がフェードしかかっています。
  
  

  • 程度にもよるけれど、10〜30分位は休憩しましょう。独特のいやな匂 いがする間は走らない方が無難。表面が焼けた直後は効きが悪くなっ ている場合が有るので、再度走り出してすぐは慎重に行きましょう。
    
    
  • フェード時の対処法として、ペダルを踏んでる右足を更に左足で踏む （痛い）なんてのが有ります。
    

  
  ブレーキ系のトラブルは深刻なので、ちょっとでも「あれ？」と思ったらすぐ に本気で走るのをやめて、点検してもらいましょう。
  

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