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'95.11.25(土) に Zot Auto Sports Club 主催のエビスサーキット東コース走
行会に行って来ました。時間は am11:00〜 12:00 と pm1:00〜2:00 の 2時間で
2万5千円でした。前回、約一年前に初めて来た時のタイムは、 CP のみのほぼ
ノーマル状態で 1'13"13 位だったので、車検対応マフラーが入った今回はどれ
だけ詰められるか少し楽しみです。
今回は Knight Sports 走行会で良く会う、FD3S Type-R2 (黒) の人を誘っての
参加です。銀 FD の人も誘ったのですが、都合が付きませんでした。am5:30 新
橋に集合し、首都高速→東北自動車道二本松I.C.を降りてam9:05 エビスサーキ
ット到着。途中の交通情報で、二本松の手前の郡山I.C. から先で雪が降ってい
ると聞いた時はどうなるかと思いましたが、ほぼ降られずに到着しました。
この走行会の趣旨は「やや少めの台数で心行くまで走ろう」との事で、募集定
員は 23人位だったのですが、それすら大きく下回ってしまい、今回の参加台数
は主催者側の参加者を含めても 17台でした。ポルシェオーナーズクラブ(?)の
ミーティングが同じ日に有ったとの事で、ポルシェの参加が激減したのが効い
たらしいです。
積もる程では無かったけれども雪がチラついていて寒かったので、車内で友人
と話をしていたらいつの間にか 11:00 を回っており、同乗走行は 3周の所を一
周しか出来ませんでした。 (^^;;
相変わらずノーマルの足 + アドバンネオバ 225/50-16 は余りグリップせず、
他の大半がスリック（一部はセミスリック）装着車の中で同じアベレージを出
そうとすると少々厳しいものが有りました。また、このエビス東コースは山の
中腹に有る為にアップダウンが非常に大きく、走行タイムがほぼ車の馬力順に
なってしまう事が多い場所なので、軽量大パワー車が多い中でどれだけ下克上
が出来るかも楽しみな所です。
というところで走行開始。前日に Knight にて診て貰ったので、いつもネック
になっていたデトネーションの心配も無く、ブーストは 0.74kg/cm^2 の設定。
# それでもノーマル弱までしか上げない所が少し弱気..(^^;)
実質値は 0.67〜0.68 と言った所でしたが、最初は雪がチラついているほどの
低温の為に割とパワーが有り、ホームストレート手前の一番急な昇りでもフェ
ラーリ355 (350ps) にも余り引けは取りません。(^_^) フェラーリのワンメー
クレースのチャレンジカップに参戦している 348 は流石に速く、道を譲ったも
のの気合いが入り過ぎてか目の前でコースアウトして行きました。あとは主催
者側から参加しているポルシェがあちらこちらでスピンしていましたね〜。約
50分程走行した所で燃料計の針が 1/2 を切り、左のヘアピンでガス欠が出る様
になりましたが、あと 10 分という半端な時間な為に、そのままストレスを抱
きながら走行して午前は終了。
午後は少しだけ暖かくなり、雪も消えて路面も完全にドライ状態で、パワー面
・グリップ面共に自分の FD3S は少々不利な中でタイムアタック開始です。途
中で例のスピンポルシェにコーナー中に後ろから接近し過ぎてしまい、ドリフ
トアングルを深くする事で減速させたのですが、それが奉ってイン側の縁石に
左前タイヤをヒットさせてしまい足を曲げてしまいました。(;_;) パッと確認
した所ではトーインとキャンバーが少々付いてしまった程度で済んだ様なので
そのまま走行を続行しましたが、実にシビアな車に変わってしまい、ノリはド
リダー御用達の鬼キャン仕様車です。僅かに切るだけで何処でもリヤが簡単に
逃げ出してしまい、カウンターが非常に忙しくなりました。構わずに走ってい
たら、最終コーナー（一番標高が低く、進入が下りで出口が急な昇りの鋭角コ
ーナー）の進入でくるっと後ろを向いてしまい、そのまま一回転スピンしなが
らコースアウトしてスポンジバリヤーに右前から刺さってしまいました。幸い
にしてフロントカウル周りが擦り傷だらけになっただけで済みましたが、右サ
イドミラーを割ってしまいました。(T_T)
今回の pm1:00〜1:30 のリザルトです。
1: 1'05"581 Ferrari 328改 (黒) スリックタイヤ / Iding FullTune
2: 1'07"969 Ferrari 348 (赤/黄) スリックタイヤ / Challenge Cup
3: 1'08"047 Nissan 32GT-R V (銀) セミスリック / 足マフラー他
4: 1'08"366 Porsche 911改 (紺) Adovan HF Type-D / マフラー他
5: 1'08"709 ケータハム7 BDR (銀) セミスリック(D98J)
6: 1'09"370 Mazda RX-7 R (自分黒) Adovan NEOVA / 検対マフラー他
7: 1'10"838 Subaru インプレッサSTI (銀)
8: 1'13"820 Mazda RX-7 R2 (黒) Adovan NEOVA / 足検対マフラー他
9: 1'17"204 Porsche 911 Calera2(黒) Goodyear 純正?
10: 1'18"458 Ferrari 348GTB (赤)
11: 1'20"352 Toyota AE111 LEVIN (銀)
12: 1'20"817 Mitsubishi エクリプス(赤) レンタカー(^^;
13: 1'22"862 Porsche 911 Calera4 (黒)
14: 1'22"916 Ferrari 328 (赤)
15: 未計測 Ginneta G-4 (深緑)
未出走 Ferrari F355 (赤)
未出走 Mitsubishi エクリプス(黒)
個人別 1:00〜1:30 全ラップ計測結果
1'10"922
1'10"738
1'09"370
1'10"453
1'10"560
1'10"026
1'11"470
1'09"837
1'16"427
1'10"042
3'38"960 (足を Hit してしまった為、確認の為 Pit In)
1'11"897
1'11"962
1'10"118
1'10"211
1'11"368
1'09"801
一位の F328 の人はその道では有名な様です。動力系はアイディングで行ない、
ボディ周りは自分で軽量強化しているらしいです。二位の F348 の人は、以前
一緒に走った切替さんも出場しているチャレンジ用の車ですが、マフラーが社
外品に変わっていました。三位の 32GT-R の人は Zot の社員で、GT-R は直線
がやはりダントツに速いです。四位の 911 の人のタイムは禁止されている同乗
走行をして黒旗を出される直前に出した様です。この辺のおじさん達は個性的
と言うか、元気ですね〜 (^^;; HF-D とは言え、市販タイヤでこのタイムは立
派です。五位のケータハムの人は BDR だけあって流石に速いですね〜。一度乗
ってみたい車の一つです。で、六位が自分です。足を曲げる前に出したタイム
ですが、曲げてしまった後でも 2nd ラップタイムの 1'09"801 が出ている辺り
がバカですね〜。平均でも曲げる前と後で 0.5秒程度しか変わって居ない..
新型エクリプスは、今、三菱で 24時間 6千円ちょっとで貸し出すキャンペーン
を行なっているので、それを借りて来た様です。帰りのサービスエリアでアル
コールで顔を真っ赤にしていたけれど、休憩後無事に帰れたのでしょうか？ (^^:;
P.S.
帰る途中で気が付いたのですが、約 3時間毎に左後タイヤの空気が抜け切って
しまう為、タイヤを外して調べてみたらマグホイールのリムに亀裂が入ってそ
こからエアーが抜けていました。随分以前に後向きに縁石を飛び越えた時に痛
めていた部分がとうとうネを上げた様です。ここ最近で右後タイヤも緩パンク
症状（一週間で約1/3程度の空気が抜ける）が出ているので、もしかしたらこち
らの方もホイールかも知れません。
ホイール買わなきゃ... (;_;)
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